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骑行一次川藏线是怎样的体验?

时间:2018-04-05来源: 作者:admin点击:
骑行一次川藏线是怎样的体验? 2018-04-0417:37来源:单车志Bicycling拉姆 原标题:骑行一次川藏线是怎样的体验? 前言: 川藏线(南线)全长2142公里;14座山,平均海拔超过4000米。我一共骑了22天。2016.8.11成都出发,9月1日晚抵达拉萨。 川藏线的日常

骑行一次川藏线是怎样的体验?

2018-04-04 17:37来源:单车志Bicycling拉姆

原标题:骑行一次川藏线是怎样的体验?

前言:

川藏线(南线)全长2142公里;14座山,平均海拔超过4000米。

我一共骑了22天。2016.8.11成都出发,9月1日晚抵达拉萨。

川藏线的日常

川藏线上印象最深的还是爬坡。爬长坡是常态,累了就找个荫凉的地方“葛优躺”(内心:扶朕起来,朕还能骑。)

一路看风景

风景无疑是川藏线的主题。川藏线不会亏待每一位脚踏实地、坚持不懈的骑友。

成都出发,经过雅安和新沟,过了二郎山隧道便可见高原地貌。

途经康定

翻越第一座4000+的山:康巴第一关--折多山

从这里开始便踏上观景大道。

折多山放坡,到新都桥。“摄影家的天堂”名不虚传。

下山的风景美到让人恍惚。

一路停下来拍照,拍到存储卡空间不足。

之后开始全天4000+海拔骑行。

那一天最深的体会就是:世上真的有“天路”。我是一个爱风景的人。有天眼睛根本不看路,注意力都在路旁的无限风光。结果就摔了车。好在人没事,起来继续边骑边看风景(骑友们要多加注意安全!)

翻越剪子弯、卡子拉山,到达理塘。世界上海拔最高的县城:

途径一个很美的不知名小湖,很静。

觉得这个小城,有几分像拉萨。

禾尼乡是川藏线上最让人难忘的地方,这里有毛垭大草原。

吃晚饭前卸掉驮包出去逛了逛。

吃完饭后,变了天要下雨。

牛肉吃得多,翻海子山也有劲儿了。

放坡下山,转角便看到惊艳的姊妹湖静静依偎。

到巴塘,再翻山到芒康。

途中过金沙江大桥,就进入藏界了。

之后是如美,一个地如其名的地方。

翻越觉巴山和东达山。

至左贡,再到邦达。

到邦达的时候天气好,晴空无云,晚上外出拍摄星星。

还是第一次拍到银河。

从邦达出发便到了著名的“怒江72拐”。坡陡弯急,相当危险震撼。

从八宿出发,抵达然乌。“天堂有泪化作然乌水。”但是雨季冲刷或者人为污染的原因,水有些浊。

途中翻越安久拉山。

路程坎坷,起起伏伏。骑友戏称此山是“天使的名字,魔鬼的路途”。山上有一个不知名的圣湖。去湖边没有路,就推着车经过这样一个个草疙瘩。

到得早,湖边几乎没有人,风景无限好。

相较鼎鼎大名的然乌湖,倒是更喜欢这个叫不上名字的小湖。

然乌到波密段,看山。山尖还有一点雪未融化。

往前骑,到通麦。

通麦老桥断过,后来建了新桥,从中穿行而过,非常壮观。

由衷感叹人类的力量。

这天是阴雨天,云雾一直笼罩着山峰。到鲁朗的时候也没放晴。

但云雾并没有遮住鲁朗的美。

经过这个草场的时候静静地看了一会儿雨中悠悠吃草的白马,怡然自得。

八月是西藏的雨季,从鲁朗到八一就断断续续一直下雨。

可以清楚地看到雨帘,这在平原地区是很少见的。

八一是西藏第二大城市。从街景来看可见一斑。

沿着河走,到工布江达,再到松多。

最后一天,松多到拉萨!

图为我的自拍,正在翻越海拔5013米的米拉山,抵达拉萨。

感动的瞬间

---泸定阿姨

在泸定逛街的时候,看到路边摆着仙桃。是仙人掌的果实,我和老谭从未见过,觉得新奇。一个刚买了一小袋仙桃的陌生阿姨见我们好奇,就热情地把她的仙桃递给我们。用一口不标准的普通话说:“欢迎你们吃。”

---“扎西德勒!”

路上会有很多人为骑行者加油。

遇到的第一个是搭摩托车呼啸而过的藏族大妈;

也有迎面而来开着老式敞篷拖拉机的藏族大叔,怕声音被引擎轰隆声盖住,大声地喊着祝福;

路边的小孩会汉语,说完“扎西德勒”,会笑着再加一句“祝你们一路平安!”

也会遇到好心私家车主,怕你缺水缺干粮。

陌生的骑友之间碰到会互相鼓励,点头微笑,互相竖大拇指致意。

最酷的是迎面骑来一队摩托,车手们一个接一个地向你注目、敬礼!

---天真无邪的人们

在禾尼乡所波大叔家住下后,看到他的孩子在荡秋千。我就走过去和他聊天。我给他拍照,他让我荡他的秋千。怕我荡不动,还用力地帮我推。

本想让他坐在我车后座,带他在草原上转一圈。他兴奋地爬上了车,所波大叔看见了还以为是他调皮,喊他回家,还连忙道歉说小孩不懂事。

提到所波大叔,不得不说他的土豆炖牦牛肉晚餐:

肉超多,四个人一起猛吃没吃完,大叔怕我们吃不饱,又执意舀了一勺。

---借宿拉姆家

经过八宿时,借宿在拉姆家。

推车进村的时候,一群小孩好奇地围过来看着我们。

我也好奇地看着他们。

拉姆一家人热情款待了我们。

在拉姆家喝到了地道的青稞酒与酥油茶。

临行前,拉姆的妈妈还为我们戴上了圣洁的哈达!

大概就是这样一个个的瞬间,会让你记住这一段旅程。会让你觉得旅途上的种种遭遇都是值得。会让你觉得,生活还是美好的。

人在囧途

骑行也是有代价的,出发之前,路断了。

抢修之后仍不断塌方。

淌水上坡,还堵车了

分分钟下雨,频繁地穿脱笨重的雨衣。

前面就是晴天,然而你就是骑不出下雨的这一片........

最后一天还扎了胎......

在此感谢队友:补胎小王子老谭。

大彻大悟

下巴塘的时候80公里长坡,车速太快,没注意到路上的暗坑,摔了车。

蹭破了额头、手臂还有肩膀,算是大难不死。

顿时醒悟:身体发肤,受之父母。大意乃是大不孝。

如果各位要去骑行,请务必小心。

队友

一个人走,可以走得更快。

一群人走,可以走得更远。

感谢老谭、老郑的照顾。

也感谢一路同行过的各位骑友。

一些感想

川藏线是大学里的一个目标。第一学期开学买了辆二手公爵600,每天晚上回宿舍前骑半小时,骑了一学期。放假后买好装备,八月中旬出发。

上天眷顾,抵达成都的时候。路刚修好通行。

头两天比较难熬。成都-雅安-新沟这一段路海拔低,所以很热很晒,靠喝藿香正气水抗暑;路程又长,没有风景,很枯燥。

突然开始长时间、高强度的骑行生活,身体需要时间适应。受不了煎熬第一天便打道回府的也大有人在。

膝盖容易疼痛。许多一时热血、不注意踏频的新手,骑到雅安膝盖就不行了。比如我,在雅安膝盖疼到上楼只能靠手。后来调整踏频后就慢慢好了。

每年6月至8月期间,平均每天有200多人骑车到西藏。真正骑到拉萨的,不到两成。

阻挡你抵达终点的原因有很多。比如塌方、摔车、高反、生病。

这些都在所难免。

但很多人都是输给自己薄弱的意志和浮躁的心态,路上遇到很多搭车的骑行者。有的撘到山顶,放下车。在山顶垭口摆个姿势拍照,然后发朋友圈。

也碰到许多鼓起勇气辞了职,踏上这段旅程人们。

不要去想着洗涤心灵、升华灵魂这些烂俗的词和理想,我们需要的是一种磨练,一种经历。至于真正从中得到了什么,只有自己清楚。

川藏线于我的意义是体验骑行的生活和旅行方式,克服大大小小的困难专注去完成一件有意义的事。

去见我未曾见过的景色,

去做我未曾做过的事情;

与各种有趣无趣的人相识相谈,

知道生活还有许许多多的可能;

心中时刻怀着一个更大的世界。

文章来源于:知乎-Allen

文章略有删改

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